Jaké jsou testovací metody pro výfukové katalyzátory?

Vizuální kontrola:Zkontrolujte výfukový katalyzátor, zda není poškozen a přehřátý během jízdy. Po zvednutí vozidla zkontrolujte, zda na povrchu katalyzátoru nejsou promáčkliny. Zjevné promáčkliny a škrábance naznačují potenciální poškození nosiče katalyzátoru. Sledujte kryt katalyzátoru, zda se na něm nevyskytují výrazné skvrny odbarvené nebo lehce namodralé-fialové skvrny. Zkontrolujte, zda ve středu ochranného krytu katalyzátoru nejsou velmi nápadné tmavě šedé skvrny; to znamená, že katalyzátor byl přehřátý a je nutná další kontrola.

Test zpětného tlaku:Vyvrtejte otvor na vhodném místě na výfukovém potrubí v přední části výfukového katalyzátoru a připojte manometr. Nastartujte motor a změřte protitlak výfukových plynů při volnoběhu a 2500 ot./min. Pokud protitlak výfukových plynů nepřekročí stanovený limit motoru, nosič katalyzátoru není zablokován.

Vakuový test:Připojte vakuoměr k sacímu potrubí, nastartujte motor a postupně zvyšujte jeho otáčky z volnoběhu na 2500 ot./min. Sledujte změny na vakuometru. Pokud hladina podtlaku v tomto bodě klesne, udržujte otáčky motoru na 2500 ot./min. Pokud poté hodnota podtlaku výrazně poklesne, znamená to, že je zablokován výfukový katalyzátor.