Pracovní princip výfukového katalyzátoru

Princip fungování katalyzátoru výfukových plynů je následující: Když výfukové plyny vozidla o vysoké teplotě procházejí čisticím zařízením, čistící činidlo v katalyzátoru zvyšuje aktivitu plynů CO, HC a NOx a podporuje určité oxidační-redukční chemické reakce. Konkrétně se CO oxiduje při vysokých teplotách na bezbarvý, -toxický oxid uhličitý; Sloučeniny HC se za vysokých teplot oxidují na vodu (H2O) a oxid uhličitý; a NOx se redukuje na dusík a kyslík. Tyto tři škodlivé plyny se přeměňují na neškodné plyny, čímž dochází k čištění výfukových plynů vozidla.

Katalyzátor výfuku je podobný tlumiči. Jeho vnější povrch je tvořen válcovou strukturou z dvou-vrstvých nerezových plechů. Izolační materiál-plsť z azbestových vláken-je umístěn mezi dvojité-vrstvy. Čisticí prostředek je umístěn uvnitř, vložený mezi síťované přepážky. Čistící činidlo se skládá z nosiče a katalyzátoru. Nosič je obecně vyroben z oxidu hlinitého a jeho tvar může být sférický, polygonální nebo síťová přepážka. Čisticí činidlo, také známé jako katalyzátor, je to, co ve skutečnosti působí jako katalyzátor. Katalyzátory jsou obvykle vyrobeny z platiny, rhodia nebo palladia. Nastříkání jednoho z nich na nosič tvoří čisticí činidlo.